Basic HTML Version
FEJLŐDÉS
•
A felhasznált energia mennyisége év-
ről évre nő, csak további fejlesztések-
kel tudunk lépést tartani.
•
Az anyag- és energiafelhasználás kö-
vetkeztében növekszik a környezet
szennyezettsége.
Ma már egyértelműen megfogalmaz-
ható a következtetés, hogy
az emberiség
jövője érdekében sokkal körültekintőbb,
környezet- és emberbarát fejlesztésre van
szükség.
Tudod-e?
A fejlődés gazdasági
(ökonómiai)*
felfogása a termelés növelését, a gazdaságosságot tekinti
elsődlegesnek. Ez a felfogás úgy véli, hogy a Föld korlátlan anyag- és energiaforrás.
A környezeti
(ökológiai)*
felfogás a fejlesztésnek a környezettel való kapcsolatát tekinti el-
sődlegesnek. Azt vallja, hogy a fejlesztésnek kedvezőtlen környezeti következményei vannak.
Ezért csak azok a fejlesztések engedhetők meg, amelyeknek a következményeit nagy bizton-
sággal meg tudjuk tervezni.
A világon mintegy 800 millió gépjármű közlekedik. Évente kb. 40 millió új gépjármű hagyja el
az autógyárakat. Egy személygépkocsihoz kb. 400 kg fémre van szükség. Egy 10 ezer km-t futó
gépkocsi legalább 800 l üzemanyagot használ fel évente.
A Föld lakóinak száma 1900 óta több mint háromszorosára növekedett, míg a világgazdaság a
hússzorosára nőtt. A szén, a kőolaj és a földgáz felhasználása együttesen harmincszorosára, az
ipari termelés ötvenszeresére emelkedett.
Herman Kahn
[hörmön kán] (1965 körül) olyan idők eljövetelét jósolta, hogy a Föld népessége
eléri a 20 milliárd főt, és az egy főre eső évi jövedelem 20 ezer dollár felett lesz. „A világterme-
lést meg kell százszorozni” – vallotta.
Mi a véleményed a fenti állításról?
1968 áprilisában néhány társadalom-
tudós, közgazdász és pedagógus meg-
állapodott, hogy megalakítják a Római
Klubot. A
Római Klub*
1972-ben kiadta
A növekedés határai
című jelentését.
Ellenőrizd a tudásodat!
Milyen szerepe van az igény növekedé-
sének környezetünk átalakításában?
Miért kell figyelnünk a jövőkutatók vizs-
gálataira, munkáira?
Miért használja az ember szívesen a repülőgépet?
A lakosság többsége nagyvárosokban él
6_Technika_60.indd 7
2013.07.25. 7:1