Basic HTML Version
KÖZLEKEDÉS A TELEPÜLÉSEKEN
A kerékpár biztonsági felszereléseiről
A közúton történő biztonságos közleke-
déshez a kerékpárt különböző felszerelé-
sekkel kell ellátni.
A biztonságos megálláshoz megbíz-
ható
fékberendezés
szükséges. A váro-
si kerékpároknál ezt a hátsó kerékagyba
beépített hátsó fék és a kormányműre
szerelt dörzsfék biztosítja. Ennek mozga-
tása rudazat és kar segítségével történik.
A túra- és versenykerékpároknál a kerék-
pántot harapófogó módjára összeszorító
dörzsfékeket alkalmaznak. A működte-
tést fékkar, mechanizmus és hajlékony
huzal (bovden) segítségével oldják meg.
A kerékpárral olykor sötétben is közle-
kedünk. Fontos, hogy mi is jól lássunk, és a
velünk együtt közlekedő járművek vezetői
is jól lássanak bennünket, ezért különböző
világító
és
fényvisszaverő eszközöket
kell a kerékpárra erősíteni. A világítóbe-
rendezések előre fehér, hátra piros fényt
bocsátanak ki. Folyamatos fénnyel kell
világítaniuk, a villogás nem szabályos.
A fényvisszaverő prizmák különbözőek le-
hetnek. Ha gyakran használjuk este a ke-
rékpárt, nagyon fontos, hogy ruházatunk
világos színű legyen, és cipőnk sarkára, ka-
bátunkra fényvisszaverő csíkot erősítsünk.
Fontos elv: látni és látszani!
A képek alapján válaszd ki, melyeket sze-
relik előre, hátra, csomagra, kerékre!
Biztonságnövelő kiegészítő
a fejvédő és a kesztyű. Színük feltűnő, fényvisszaverő
felületeket is tartalmaz. Feltétlenül viseljük!
Sokan szeretnek görkorcsolyázni, gördeszkázni. Az ő biztonságukat a fejvédő és a
kesztyű mellett a térd- és könyökvédők is fokozzák. Ha görkorcsolyával, gördeszkával
közlekedsz, fokozottan ügyelj embertársaidra!
Tudod-e?
A közlekedés szabályainak betartásával, a kerékpár biztonságos vezetésével a balesetek megelőz-
hetők! Fontosabb veszélyforrások: „gyorshajtás”, „cikázás”, „versenyzés” a gyalogosok között; jár-
dán történő gyorshajtás; villamossínen való áthaladás; nedves útfelületen való gyorshajtás; közúti
szabályok be nem tartása.
Biztonsági felszerelések
Versenykerékpár karbantartó állványon
Technika 5 TK.indd 69
2013.02.26.