Basic HTML Version
TECHNIKAI RENDSZEREK
96
SZERKEZET, TULAJDONSÁG, FUNKCIÓ
A GÉP- ÉS ANYAGFEJLŐDÉS KÖLCSÖNHATÁSAI*
Eleinte az emberi izomerő elegendő tel-
jesítményt nyújtott a mezőgazdasági ter
meléshez és a kézművesmesterségekhez.
Az emberi munkát segítő egyszerű gépek
alkatrészei
fából,
illetve növényi rostok-
ból készült
kötelekből
voltak. A kőhajító
harci gépek, a római kocsiversenyek két-
kerekű bricskái (személyszállító lovas
kocsi) puha- és keményfán kívül alig igé-
nyeltek más anyagot, például fémet.
Tudod-e?
A középkor anyagkutatói, az alkimisták feltételezték, hogy az aranykészítéshez a „bölcsek kövére”
van szükségük. Titkos laboratóriumaikban ezt a „követ” keresték. Az aranykészítés titkát ugyan
nem fedezték fel, de kutatásaik során egy sor új ismerethez jutottak az anyagok tulajdonságairól.
Később a megnövekedett árutermelés, a hadviselés, a közlekedés nagyobb teljesítményeket igé-
nyelt. A természettudósok, mérnökök, mechanikusok feltárták a gépalkatrészek igénybevételeit,
és nagyobb szilárdságú anyagok után kutattak. A műszaki tudomány és a gépek fejlődésében
jelentős állomás volt a működőképes, hajtóerőgépként használható gőzgép feltalálása.
A
gőzgép
gazdaságosabb üzemű,
tökéletesített változatát
James Watt,
a
glasgow-i (Skócia) egyetem műszerésze
szabadalmaztatta 1769-ben. A nagyobb
erőhatások – a tűztér nagy hőmérséklete
miatt – a korábbi fa alkatrészek helyett
egyre több
öntöttvas
és
acél
alkatrészt
használtak. Megnőtt az ipar vasszükség-
lete, s ez meggyorsította a kohászat, az
öntödék, a fémmegmunkáló üzemek fej-
lődését. Amalmok, textilüzemek hajtását
végző gőzgépeknél a nagy saját tömeg,
a nagy súly nem okozott gondot.
A gőzgép beépítése járművekbe már
különböző nehézségeket vetett fel. A sí
nen gördülő mozdonyoknál kifejezetten
előnyös a nagy saját tömeg, mert így
nagy vonóerőt tudnak hasznosítani anél-
kül, hogy kerekeik a sínen kipörögnének
(kipörög: álló helyzetben forog a kereke
a csúszás miatt). Viszont közúti járművek-
nél, különösen repülőgépeknél a gőzgép
– nagy tömege miatt – nem megfelelő
hajtóerőforrás.
A
belső égésű motor
feltalálása után,
az 1910–20-as években a motoralkatré-
szek anyagaként megjelent az
alumíni-
umötvözet.
Ötvözött acéloknál hőkeze-
léssel nagyobb szilárdságot lehet elérni,
mint ötvözetlen acélnál.
Milyen hajtásokat alkalmaztak a malom látható
részegységében?
Kövesd a mozgásátvitel útját!
6_Technika_60.indd 96
2013.07.25. 7:1